Setelahproses berhasil semuanya, putar kunci kontak ke posisi OFF dan pasang kembali soket EOT ke posisi semula. Jangan lupa lepas juga konektor di soket ECU dan tutup kembali soket tersebut, dengan demikian proses reset injeksi motor telah selesai dan berhasil seluruhnya. divideo kali ini saya akan menjelaskan mereset dan setting injeksi. mereset atau restart bertujuan untuk menghapus data yang tersimpan sebagai sumber masalah pada ecm, sedangkan setting injeksi Kalianpasti bingung bagaimana cih cara menyervis motor mio injeksi dan mana-mana komponen yang perlu penanganan khusu dan ini saya akan berikan contoh bagaimana caranyaservis berskala ringan.kebetulan ane juga mekanik di yamaha mungkin artikel ini dapat membantu anda yang lagi kesusahan buat sevis di yamaha karena gak ada waktu atau gak pnya duit untuk sevis ini tips dari ane Dimanadalam motor itu akan terdapat yang namanya ECU ( eltronic control unit ). Kemudain kerja ECU ini akan memberikan perintah terhadap actuator sesuai dengan kondisi mesin. Nah, bagi anda yang ingin mengupgrade motor injeksi anda dengan menaikkan kapasitas silinder boleh saja di lakukan. Berikutini sudah saya siapkan beberapa model diagnostic tool sesuai merk motor. Cara Setting Motor Injeksi Dengan Laptop Cara menggunakan HiDS (Honda Injection Diagnostic Tool) yaitu dengan menyambungkan alat ini pada sistem injeksi dari Electronic Control Unit (ECU) semua kerusakan serta kinerja semua sensor sudah langsung terdeteksi. CaraMudah Reset ECU di Motor Honda, Cuma Lewat Kunci Keyless -Membersihkan atau mengatur ulang mesin itu sendiri memiliki banyak manfaat Seperti mengembalikan parameter mesin awal yang ditetapkan oleh pabrikan. Menyetel ulang ECU hanya dapat dilakukan oleh teknisi di bengkel resmi dalam layanan. . MOTOR - Reset ECU di motor injeksi biasa dilakukan untuk menghilangkan lampu indikasi masalah yang terus berkedip. Biasanya setelah masalah yang terjadi diatasi oleh mekanik. Tapi, kalau tenaga mesin susah mulai agak enggak enak juga bisa dilakukan reset ECU. Menurut Fahrul, mekanik senior Wings Honda di AHASS Mitra Jaya Kranji, Bekasi Barat, menuturkan bahwa service motor injeksi kalau tidak ada kerusakan atau malfungsi, seharusnya tidak perlu melakukan pembongkaran. “Cuma perlu direset atau direfresh ulang kok sistem ECM-nya ECU, red,” ucapnya. BACA JUGA Bayar Berapa AHM Sampai Logo 'Satu Hati' Nempel di Motor Marc Marquez? Ini Jawaban Bos-nya Soal kapan perlu untuk direset ECU, Fahrul yang murah senyum ini menyarankan untuk reset kalau dirasa tarikan motor sudah loyo. Reset ECU bisa juga kalau ada kode kegagalan sensor yang terbaca. Reset ini dilakukan untuk mengembalikan setingan injeksi ke kondisi standar pabrik. Untuk motor Honda, cara paling mudah yakni memakai alat DLC Short Connector yang dihubungkan ke DLC Connector yang berada di setiap motor Honda. “Cari saja soket kabel yang tertutup dan berwarna merah,” sebut Fahrul. BACA JUGA Enggak Mau Kalah Sama Marc Marquez, Biker Ini Nikung dengan Helm Terseret di Aspal Kunci kontak dalam posisi OFF ya sob. Putar kunci kontak ON, saat lampu MIL Malfunction Indicator Lamp menyala, lepas DLC kemudian pasang kembali dalam waktu 5 detik. Reset berhasil apabila lampu MIL berkedip cepat tanpa henti. Putar kunci kontak ke posisi OFF lalu cabut DLC Short Connectornya. Mudah kan Bro.. - Masih banyak yang belum paham, ini manfaat reset ECU di motor injeksi. ECU di motor injeksi berfungsi sebagai otak komponen elektronik di motor, ECU bertugas mengatur beragam parameter dan memberi peringatan jika ada gangguan. Nah supaya bisa bekerja secara optimal, ECU motor perlu direset secara berkala terutama jika ada ubahan yang dilakukan. Menurut Hilarius Eduard mekanik dari bengkel Jaya Motor, ada beberapa manfaat yang diperoleh saat motor melakukan reset ECU. Baca Juga Dua Gejala Utama Ini Jadi Tanda Komstir Motor Matic Harus Disetel "Reset ECU itu fungsinya mengatasi error yang terjadi di motor injeksi lalu dikembalikan ke settingan pabrik," buka Edu sapaan akrabnya. "Jadi misalnya kita pernah mengalami masalah injektor, injektornya kita perbaiki lalu kita lakukan reset ECU supaya motor kembali maksimal," terangnya. "Soalnya kalau kita perbaiki injektornya saja tanpa melakukan reset ECU biasanya indikator kerusakan atau check engine bisa tetap menyala," lanjutnya lagi. Selain itu motor juga bisa kurang maksimal performanya. Baca Juga Awas! Tidak Pakai Tutup Pentil di Ban Motor Bisa Bikin Kalian Kesal Cara Menyetel Gas Motor Vario 125Cara Menyetel Gas Motor Vario 125. Gampang Kok, Begini Cara Atur Stasioner di Mesin Motor InjeksiGridOto – Gampang kok, begini cara mengatur ulang sendiri stasioner atau langsam mesin di throttle body motor injeksi. Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda TerbaruSepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Kok Begini Cara Atur Stasioner di Mesin Motor InjeksiGridOto – Gampang kok, begini cara mengatur ulang sendiri stasioner atau langsam mesin di throttle body motor injeksi. Kalau setelan langsam enggak pas, biasanya motor jadi sulit dihidupkan atau bahkan mesin bisa mati sendiri saat motor berhenti. Meskipun sebagian besar parameter sistem injeksi diatur otomatis oleh ECU, langsam mesin di beberapa motor masih bisa diatur manual. Umumnya putaran ke kanan atau searah jarum jam untuk menaikkan idle rpm mesin, putaran ke kiri adalah sebaliknya. Satu putaran penuh artinya baut berputar sebanyak 360 derajat, kemudian kalian bisa coba hidupkan Cara Setel RPM Idle Motor Honda Vario Injeksi 125 OtomoTripOtoqita – Bagaimana cara mengatur putaran idle rpm motor atau cara setting rpm idle mesin pada motor honda vario Injeksi baik yang 110cc maupun 125cc, langsung saja ya, untuk mengatur putaran rpm mesin saat idle pada motor honda vario injeksi 125 cc sangat mudah. Baut atau sekrup pengatur putaran idle motor vario 125 PGMFI, bisa dilihat dengan jelas dari sebelah kiri motor, lokasi baut penyetel idle berada diatas throttle body, Idle adjusting screw terbuta dari bahan plastik da bisa dengan cukup mudah diputar menggunakan tangan. Cara setting RPM Idle Motor HONDA Vario 125 PGMFIGambar cara setting rpm motor vario 125 Injeksi1. Putar berlawanan arah jarum jam untuk menaikan putaran idle, cara putar adalah sedikit demi sedikit, 1/8 putaran saja sudah berpengaruh terhadap rpm idle mesin. Catatan Pengaturan rpm idle mesin terlalu rendah akan membuat mesin sedikit terasa getaran saat di pakai jalan pada kecepatan antara 40 sampai 60 km per jam, itu dari yang pernah saya Penyebab Tarikan Gas Motor Injeksi Tidak StabilSungguh sangat tidak nyaman sekali mengalami kejadian tarikan gas yang tidak stabil ini. Hal inilah yang menyebabkan tarikan gas tidak stabil pada motor Honda injeksi. Setelan Klep Tidak SesuaiPenyebab gas tidak stabil dapat juga diakibatkan oleh setelan klep yang tidak sesuai. Putaran Stasioner Mesin Kurang Dari StandarTerlihat sepele namun bila diabaikan dapat berakibat tidak baik pada motor khususnya pada tarikan gas motor. Terjadi Kerusakan Sensor InjeksiInjektor berfungsi untuk menyemprotkan bahan bakar kedalam ruang bakar,dengan merubah partikel-partikel bahan bakar menjadi Injeksi Loyo Di Dataran Tinggi Ini Cara Seting Menurut Ahli Agar BertanagaMOTOR Plus-Online- Ada yang mengeluhkan motor injeksi dirasa kurang bertenaga saat dipakai di dataran tinggi. Bahkan, top-speed hanya berkisar di kecepatan 60 km/jam, terutama di motor injeksi Honda. “Beberapa tipe di motor injeksi Honda memang diperlukan seting altitude atau ketinggian di mana motor itu dipakai,” beber Didi Wahyudi yang merupakan instruktur dari Astra Motor Training Centre AMTC Semarang, Jawa Tengah. Yang perlu melakukan seting ketinggian secara manual, di antaranya Honda Vario Techno 125, Spacy PGM-FI dan juga Supra X 125 Helm-In. Terakhir, di atas m dpl motor disetting di mode Mode Altitude Sistem Injeksi di Motor Honda Bisa Pilih Mode“Beberapa tipe di motor injeksi Honda memang diperlukan seting altitude atau ketinggian di mana motor itu dipakai,” beber Didi Wahyudi yang merupakan instruktur dari Astra Motor Training Centre AMTC Semarang, Jawa Tengah. Terakhir, di atas 3500 m dpl motor disetting di mode 4. Setelah kurang lebih 5 detik dari kedipan cepat, tutup handel gas dan tahan selama kurang lebih 3 detik. Jika setting yang kita lakukan telah berhasil MIL akan berkedip sebanyak mode yang kita setting secara berulang-ulang. Jika MIL belum tunjukkan kedipan sesuai mode yang kita inginkan, coba ulangi prosedur penyetelan dari awal lagi. Kompasiana adalah platform blog. Konten ini menjadi tanggung jawab bloger dan tidak mewakili pandangan redaksi Kompas. Pada zaman sekarang ini, kebanyakan kendaraan yang beredar di pasaran telah menganut sistem pengabutan bahan bakar dengan model injeksi. Penggunaan sistem injeksi ini sudah terbukti dapat mengurangi konsumsi bahan bakar kendaraan serta mengurangi emisi gas pabrikan punya nama sebutan yang berbeda terhadap sistem injeksi yang dimiliki. Misalnya saja pabrikan “sayap mengepak” yaitu Honda menyebutnya dengan PGM-FI Programmed Fuel Injection dan pabrikan “garpu tala” yaitu Yamaha menyebutnya dengan YMJET-FI Yamaha Mixture JET Fuel Injection.Honda hingga sekarang ini masih mempertahankan sistem PGM-FI-nya yang berpadu dengan eSP Enhanced Smart Power agar mendapatkan efisiensi mesin yang maksimal. Sedangkan Yamaha telah mengganti sistem YMJET-FI-nya dengan Blue Core karena alasan efisiensi juga. Meskipun berbeda penyebutan, namun pada prinsip kerjanya tetaplah sama. Motor yang menggunakan sistem injeksi selalu memiliki benda yang bekerja untuk mengontrol perangkat injeksi itu sendiri yang bernama ECU. ECU merupakan kependekan dari “Electronic Control Unit”. ECU juga memiliki penyebutan lain yang disebut dengan ECM “Electronic Control Module”, keduanya sama saja namun hanya berbeda berperan sebagai “otak” untuk motor yang telah menganut sistem injeksi, menggantikan CDI Capacitor Discharge Ignition pada motor yang masih menggunakan sistem karburator. Tentunya ECU bekerja dengan cara yang lebih modern karena benda ini seperti komputer kecil yang bekerja pada disebut sebagai komputer kecil? Karena sejatinya ECU ini dapat mengumpulkan data-data termasuk data kerusakan pada motor kamu Readers, sehingga ECU juga dapat mempermudah kerja para mekanik yang ingin menyervis motor satu kerja ECU adalah mengontrol banyaknya debit bahan bakar yang dikeluarkan oleh injektor. Tentunya pengontrolan tersebut juga berdasarkan kalkulasi dari beberapa sensor untuk menciptakan campuran stoikiometri yang selalu presisi, sehingga pembakaran di dalam mesin mendekati angka efisiensi maksimalnya. Tidak hanya itu, ECU juga dapat mendeteksi kemiringan motor kamu. Apabila motor kamu berada pada sudut kemiringan tertentu Honda memprogramnya pada sudut 70 derajat maka mesin akan mati demi alasan lanjut, ketika kamu ingin menyervis motor injeksi kamu ke bengkel, mekanik dapat mendiagnosa kerusakan ataupun menyetel ulang sistem injeksi motor kamu menggunakan alat diagnosa khusus ataupun laptop. Tentunya hal ini dapat dilakukan apabila kamu pergi ke bengkel yang menerima servis injeksi ya!Sistem injeksi dengan ECU juga memiliki kekurangan nih Readers. Karena perangkat tersebut bekerja secara elektronis, maka wajib hukumnya bagi kamu untuk menjaga tegangan listrik pada aki motor kamu agar sistem injeksi selalu bekerja dalam keadaan prima. Bayangkan saja komputer rumahan tanpa alat voltage stabilizer, pastinya komputer akan tidak bekerja maksimal atau bahkan rusak. 1 2 Lihat Otomotif Selengkapnya Ilustrasi ECU Honda Scoopy eSP - Buat sobat yang motor injeksi, ada part bernama ECU Engine Control Unit atau pada motor Honda biasa disebut ECM Engine Control Module. Sudah tahu belum fungsi ECU di motor berpengabut bahan bakar injeksi? Dijelaskan Ribut Wahyudi selaku Kepala Mekanik Honda Bintang Motor, Cinere, Depok, ECU punya fungsi seperti CDI Capacitor Discharge Ignition pada motor karburator. "Di motor injeksi, bisa dikatakan ECU itu sebagai ganti CDI," beber Ribut. BACA JUGA Terbongkar, Komponen Baru Dibawa Tim Suzuki MotoGP untuk MotoGP Belanda ECU punya peran mengontrol beberapa fungsi dan fitur pada motor injeksi. "Semua yang berkaitan dengan sistem injeksi, dikontrolnya di ECU, seperti riding mode, bukaan bensin, campuran udara, dan banyak lagi yang lainnya," tambah Ribut. "Bisa dibilang ECU itu 'jantung' motor injeksi," pungkas Ribut. Jadi seperti itu fungsi ECU pada motor injeksi, sob. Jangan dianggap remeh ya karena ECU harus harus selalu dijaga kondisinya agar bisa memberikan performa terbaiknya untuk motor. GridOto – Gampang kok, begini cara mengatur ulang sendiri stasioner atau langsam mesin di throttle body motor injeksi. Kalau setelan langsam enggak pas, biasanya motor jadi sulit dihidupkan atau bahkan mesin bisa mati sendiri saat motor berhenti. Meskipun sebagian besar parameter sistem injeksi diatur otomatis oleh ECU, langsam mesin di beberapa motor masih bisa diatur manual. Umumnya putaran ke kanan atau searah jarum jam untuk menaikkan idle rpm mesin, putaran ke kiri adalah sebaliknya. Satu putaran penuh artinya baut berputar sebanyak 360 derajat, kemudian kalian bisa coba hidupkan Menyetel Langsam Motor Injeksi yang Mudah DilakukanKarena terjadinya hal tersebut bisa disebabkan setelan langsam pada sistem injeksi ada yang berubah yang berdampak buruk kesemua komponen motor. Keadaan yang tidak beres dapat dipastikan dari posisi langsam yang posisinya terlalu rendah dan tinggi. Faktor Injeksi Tidak Mau LangsamJika kamu mempunyai motor, dan motor tersebut kamu hidupkan untuk dipanaskan, namun tidak lama setelah mesin di hidupkan, motor tersebut akan mati secara tiba-tiba. Karena sistem pada teknologi Injeksi tersebut tidak mau memberikan langsam terhadap mesin motor, dan akibatnya mesin motor tersebut akan mati dengan sendirinya. ***Mungkin sekian ulasan kali ini yang bisa disampaikan oleh mamangbengkel tentang bagaimana Cara Menyetel Langsam Injeksi, pengertian Apa itu Injeksi, dan Faktor Injeksi Tidak Mau Cara Menyetel RPM Mobil Injeksi dengan BenarBagaimana Cara Menyetel RPM Mobil Injeksi? Lebih baik lakukan cara menyetel RPM mobil injeksi dari Auto2000 ini agar mobil kembali nyaman saat dikendarai. Solusi terakhir dari Auto2000 adalah menyetel RPM mobil injeksi dari angka normal, yaitu 750 hingga 850 RPM. Baca juga Cara Setting Idle Up AC Mobil Injeksi dengan TepatAutoFamily harus memperhatikan juga angka RPM mobil injeksi saat lampu dan AC dalam keadaan mati, apakah tetap normal atau tidak. Praktekkan cara menyetel RPM mobil injeksi di atas dalam tiga kondisi yang berbeda, yaitu saat langsam sedang turun, naik atau bergerak tidak Cara Menyetel Karburator Motor Supaya Irit dan Tidak BrebetCara Menyetel Karburator Motor – Ada dua jenis sistem bahan bakar yang lazim kita jumpai pada sepeda motor, yaitu Full Injection dan Karburator. Cara menyetel karburator motor cukup mudah, dan ada baiknya masbro melakukan penyetelan ulang setelah mengganti busi motor yang mati. Dimana sekrup pertama digunakan untuk menyetel udara dan sekrup yang kedua untuk menyetel gas. Meksi sudah mengkitu semua cara penyetel karburator motor yang kami berikan dengan benar, namun sering kali motor tetap brebet dan susah dihidupkan. Cara menyetel karburator motor matic juga sama dengan motor sport maupun bebek, jadi silahkan ikuti cara di atas untuk mendapatakan settingan karburator yang SETTING INJEKSI DAN MENYETEL GAS ANGIN LANGSAM JUPITER Z1 INJEKSI yamaha jupiter z1 injeksi10 tahun lalu Yamaha Jupiter Z1 torehkan banyak prestasi. Mungkin Anda kerap menemukan foto Yamaha Jupiter Z1 di meme mengenai 'Motor yang 10 tahun nggak diapa-apain'. Tak salah, sebab motor legendaris itu memang belum mengalami ubahan sejak dirilis pada 2012 silam. Ini artinya desain dan mesin di motor bebek tersebut masih bertahan, meski lebih dari 10 tahun. Diantaranya mesin 115 cc pendingin udara dengan tenaga 10,06 PS di rpm serta torsi 9,8 NmIlham Baca Lebih

cara menyetel ecu motor injeksi